{"id":4351,"date":"2020-03-10T10:15:39","date_gmt":"2020-03-10T01:15:39","guid":{"rendered":"http:\/\/strobez.ca\/wp\/?p=4351"},"modified":"2025-12-29T10:25:41","modified_gmt":"2025-12-29T17:25:41","slug":"43-messerschmitt-me-262","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/strobez.ca\/wp\/2020\/03\/10\/43-messerschmitt-me-262\/","title":{"rendered":"43: Messerschmitt ME-262"},"content":{"rendered":"

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C<\/span>ET appareil eut une destin\u00e9e extraordinaire. En mars 1942, un\u00a0Me-262<\/i>, dot\u00e9 d’un train tricycle, effectuait son premier vol. En 1943, \u00e0 la suite d’un rapport du g\u00e9n\u00e9ral des chasseurs allemands Galland, enthousiasme par les performances de cet avion, la LUFTWAFFE voulut le commander. Sans m\u00eame consulter G’ring, Hitler ordonnait la poursuite de sa mise au point, mais interdisait sa construction en s\u00e9rie. Vers la fin de l’ann\u00e9e toutefois, Hitler se souvint de cet avion, mais, persuad\u00e9 par G’bbels et Bormann, il voulut en faire un bombardier. Cette d\u00e9cision entra\u00eena de nouvelles \u00e9tudes et de nouveaux retards, mais malgr\u00e9 cela, sous la direction du g\u00e9n\u00e9ral Milch, la construction de chasseurs se poursuivit jusqu’au jour o\u00f9 Hitler, l’ayant appris, donna l’ordre de les transformer imm\u00e9diatement en bombardiers. <\/span><\/p>\n

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Ainsi que l’\u00e9crivit le g\u00e9n\u00e9ral Galland\u00a0: ”\u00a0On aurait aussi bien pu transformer un cheval en vache laiti\u00e8re\u00a0!\u00a0” Ce n’est qu’en octobre que fut abandonn\u00e9e cette politique. Il \u00e9tait trop tard\u00a0: le meilleur chasseur du monde ne pouvait lutter \u00e0 un contre cinquante\u00a0! Un jour un pilote d’essai se r\u00e9fugia \u00e0 Zurich, en Suisse, \u00e0 bord d’un\u00a0Me-262<\/i>. De peur que l’appareil ne tomb\u00e2t aux mains des alli\u00e9s, Hitler ordonna l’attaque de Zurich par troupes parachut\u00e9es. Cette op\u00e9ration, qui avait \u00e9t\u00e9 confi\u00e9e au fameux colonel Skorzeny, le lib\u00e9rateur de Mussolini, fut d\u00e9command\u00e9e \u00e0 la toute derni\u00e8re minute\u00a0; les Suisses avaient d’ailleurs \u00e9t\u00e9 avertis par l’espionnage allemand de ce qui se tramait et l’avion fut rendu \u00e0 la LUFTWAFFE. Plusieurs unit\u00e9s furent \u00e9quip\u00e9es de cet appareil remarquable, et c’est \u00e0 bord de l’un d’eux que le grand as allemand Walter Nowotny trouva la mort, descendu le 15 mars 1945 par un\u00a0Tempest<\/i>\u00a0de la R.A.F.<\/span><\/p>\n

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Caract\u00e9ristiques\u00a0:<\/b>\u00a0Envergure\u00a0<\/i>: 12,50 m. \u2013\u00a0Longueur\u00a0<\/i>: 10,60 m. \u2013 2 r\u00e9acteurs Junkers Jumo 004 de 900 kg. chacun. \u2013\u00a0Armement\u00a0<\/i>: 4 canons de 30 mm. \u2013\u00a0Vitesse maximum\u00a0<\/i>: 869 km\/h.<\/span><\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n

The finished model:<\/h3>\n